模具鋼中的合金成分是不是越高越好？

一、高速鋼的含碳量一般都在1.0%以下，按理說模具鋼的碳含量越高，耐磨性越好；而高速鋼的含碳量都不高是什么原因呢？

道理是沒錯(cuò)。可常規(guī)方法（電爐、電渣）熔煉高速鋼，碳化物偏析嚴(yán)重，是個(gè)無法消除的缺陷。

為了降低或盡量消除碳化物偏析造成的不良缺陷，常規(guī)熔煉高速鋼的碳含量一般控制在0.8%-1.0%之間。不是不想加，是加不上去。

只有粉末高速鋼能消除碳化物偏析嚴(yán)重的缺陷，因此，粉末高速鋼的碳含量可達(dá)2.3%。

鈷Co元素在高速鋼中的主要作用是，淬火時(shí)加強(qiáng)二次硬化效果，提高紅硬性，以增加高速鋼耐磨性和耐高溫性能。

缺點(diǎn)是當(dāng)鈷含量超過10%時(shí)，會(huì)降級(jí)高速鋼的韌性和強(qiáng)度。因此，高速鋼的鈷含量一般不會(huì)超過10%，以8.5%以內(nèi)居多。

唯獨(dú)追求高耐磨性和紅硬性的PM60粉末高速鋼，鈷含量是10.8%。

PM30是一“鬼精”粉末高速鋼，其它合金成分和PM23一樣，但添加8.5%的鈷，來提高耐磨性和紅硬性，卻有保持很好的抗崩裂性能。

不同鋼廠生產(chǎn)的M2高速鋼，檢測(cè)的合金成分含量是“一樣的”，熱處理工藝是一樣的，可抗氧化能力不同。

這是正常合理現(xiàn)象。模具鋼賣的不只是合金成分。在合金成分相同的大前提下，冶煉工藝、冶煉設(shè)備的區(qū)別，是影響產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵所在。
就是同一品牌生產(chǎn)的同一款車型，國產(chǎn)車和進(jìn)口車的質(zhì)量都有區(qū)別。所以不同的煉鋼廠生產(chǎn)的所謂同一鋼種，質(zhì)量不一樣，那就更正常了。
只是我們想當(dāng)然的認(rèn)為，合金成分一樣的模具鋼，使用效果應(yīng)該是一樣的。所以，你認(rèn)為對(duì)的事情，其實(shí)它可能是錯(cuò)的。

例如：高速鋼中的釩合金，能增加高速鋼的耐磨性和提高紅硬性，這是大家公認(rèn)的事實(shí)。可只增加釩含量，反而會(huì)降低高速鋼硬度，降低其耐磨性。
有科研機(jī)構(gòu)專門驗(yàn)證過，高速鋼中其它合金成分不變的情況下，不同含碳量和釩含量對(duì)鋼的組織是有影響的。
研究結(jié)果是，在鎢系高速鋼中，每增加1%的釩含量，必須相應(yīng)增加0.15%~0.2%的碳含量，且釩和碳應(yīng)有一恰當(dāng)比例。如果只增加釩含量，而不相應(yīng)增加碳含量，就會(huì)造成因碳含量不足，導(dǎo)致高速鋼無法淬硬，反而降低高速鋼硬度，而影響其耐磨性。